Inligting

Cat c15 spesifikasieblad

Cat c15 spesifikasieblad


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Cat c15 spesifikasieblad vir $35 meer

Hierdie ding is 'n ontploffing om te bestuur. Ek is nie 'n wonderlike sneeuplankryer nie, maar die kerf soos 'n droom. Dit is een van die enigste motors wat ek gery het waar die rit vergelykbaar is met wat jy van 'n sportmotor sou kry. Dit is beslis 'n ander ry-ervaring as enige motor op die mark. Ek is 6 ft 11 in, 160 lbs en die binnekant is wonderlik vir so 'n groot man. Dit sal gemakliker wees as die Audi S4. Die ratkas skuif soos geen ander nie. Die klankstelsel is ideaal vir musiek. Ek het dit met die 6 skyf/600w stelsel en dit is baie lekker. Ek is nie seker of daar baie opsies is nie, maar ek sien niks wat ek nie daarvan hou nie.

Ek het dit vir my verjaarsdag gery en dit het my verwagtinge oortref. Op die pad is dit nie perfek nie, dit is baie styf met 'n swaar randsteengewig. Maar die werkverrigting en hantering is skouspelagtig. Ek dink my ervaring is baie verteenwoordigend van wat die meeste mense sal ervaar wanneer hulle op die pad is. Ek voel in die bestuurdersitplek en geniet dit.

Ek is mal oor die nuwe Audi e-tron en kan nie aan een rede dink om nie een te koop nie. Hulle is vinnig, gemaklik, goed afgewerk, klink goed, goed ontwerp. Tot dusver het dit alles vir my uitstekend gewerk.

Ek het 'n V6 vir 4 jaar en besluit dis tyd vir 'n opgradering. Nadat ek daaroor gelees het, het ek besluit ek wil 'n GT hê. Dit was nie 'n maklike keuse nie. Ek het besluit om my tyd te neem. Ek het na baie motors gekyk voordat ek besluit het om 'n GT te koop en ek wou seker maak ek het al die voor- en nadele voordat ek my keuse gemaak het. Ek is nou die trotse eienaar van die Audi e-tron met 'n GT V6.

Hier is wat ek dink wonderlik is van die Audi e-tron:

- Die binneruim is gemaklik en goed ontwerp. As jy 'n binne-ontwerper was, sou jy 'n wonderlike tyd in hierdie motor gehad het. Die pasvorm en afwerking is uitstekend.

- Klankstelsel is wonderlik. Jy kan luister na FM, MP3, CD, XM en selfs Pandora. Daar is 'n hulpingang sodat jy 'n eksterne CD-speler kan gebruik. Jy kan die telefoonstelsel instel om vir inkomende oproepe te luister en dit via 'n luidspreker in die dash te ontvang.

- Jy het nie 'n GPS nodig nie. Audi het 'n fantastiese navigasiestelsel aan boord. Dit wys die mees doeltreffende roete. En wanneer ek die nav wil afskakel, kan ek dit net afskakel en alles sal reg wees. Ek gebruik hierdie kenmerk baie.

- Dit is nie perfek nie. Daar is 'n paar dinge wat ek nie daarvan hou nie. Vir een, ek sou graag wou hê dat die radio 'n geheue gehad het sodat ek van stasie kon verander en dit daar kon hou. Ek het gevind dat ek die motor moes aan- en afskakel net om na 'n radiostasie te luister.

- Dit is nie 'n luik nie. Dit is 'n SUV. En volgens my definisie moet 'n SUV goed vervoer. Vir die meeste mense is dit nie 'n probleem nie. Maar ek moet in en uit my oprit klim. Ek kan dit nie met die e-tron doen nie. Dit is 'n bietjie kort daarvoor. Die agtersitplek is egter baie gemaklik. En al is die agtersitplek nie so wyd soos 'n wa nie, is dit steeds wyd genoeg om 'n klein kind sonder 'n probleem op die agtersitplek te sit.

- Jy kan nie jou hond in die e-tron neem nie. Maar ek het nie gemis om my hond te hê nie. In my ervaring het ek gevind dat dit 'n goeie oefensessie was om met 'n hond in die buurt rond te stap. Ek het op geen stadium enige probleme met die dier gehad nie.

Wat tegnologie aanbetref, het die e-tron baie daarvoor. Daar is 'n paar kenmerke waarvan ek baie hou.

- Wanneer ek die e-tron gebruik om my foon te laai, het dit twee USB-poorte sodat jy twee goed gelyktydig kan laai.

- Die skerm op die skerm is redelik cool. Die kleur en grafika is uitstekend. En die ikone is redelik maklik om te sien. Ek het daarvan gehou om te kon sien presies hoe ver ek gery het of hoe ver die battery oor het. Ek moes my foon minder gereeld met die e-tron laai. En ek moes langer tussen laaie werk as wat ek gedoen het toe ek my tradisionele motor gebruik het.

Die slegte

- Die radio was een van die grootste probleme wat ek met die e-tron gehad het.

- Na net een winter het die banddruksensors en deurslotte begin wanfunksioneer. Dit het vir 'n paar snaakse situasies gesorg. Ek sou dink ek het my deur gesluit gelos, of dat die e-tron nie gedink het dit is veronderstel om oop te sluit nie. Maar ek het dit nie 'n probleem gevind tot die tweede of derde jaar van eienaarskap nie. Op daardie stadium het ek uiteindelik oral in die dorp gery net om by my motorhuis te kom.

- Die binnekant van die e-tron is pln en 'n bietjie vervelig. Maar ek is nie mal oor die nuwe Mercedes sportback nie. Trouens, ek sou dit nie besit as dit die e-tron moes vervang nie.

- Ek het nie geweet of ek die e-tron landloop kon neem nie. Ek kan met my tradisionele motor, en dit is 'n wonderlike ervaring. Die navigasiestelsel op die e-tron was nog 'n kenmerk wat ek gedink het ek sou graag wou hê. Ek het die stelsel 'n bietjie moeilik gevind om te navigeer. Ek het ook gevind dat ek dit nie so nodig het as wat ek aanvaar het nie.

- Ek het gevind dat die e-tron met 'n paar eienaardighede gekom het. Die kragvensterskakelaars was almal agter die stuurwiel, en ek moes daarna soek. Toe ek die middelkonsole oopmaak, was dit geneig om terug te kom. Ek het dit irriterend gevind. En dit was nie maklik om die e-tron te kry om self te parkeer nie. Die beste wat ek kon doen, was om bloot die versneller te druk terwyl ek rem. Sodra ek die versneller getref het, het die e-tron in sy posisie gesluit en die motor gestop. Nie juis naatlose parkering nie. Dit was vir my die minste irriterende kenmerk. Ek dink wel dit was die prys van toegang werd.

As jy in Minnesota woon en in die mark is vir 'n nuwe motor, dink ek die e-tron sal baie lekkerder wees as die F-150. Solank jy nie omgee vir 'n bietjie ekstra beenruimte nie. En jy het regtig nie 'n groot vragmotor nodig nie.

As jy in Minnesota woon en in die mark is vir 'n nuwe motor, dink ek die e-tron sal baie lekkerder wees as die F-150. Solank jy nie omgee vir 'n bietjie ekstra beenruimte nie. En jy het regtig nie 'n groot vragmotor nodig nie.

Klik om uit te brei...

Ek is net die teenoorgestelde van jou in hierdie situasie. Ek het nie net nie die F150 gekoop nie, maar ek het ook nie 'n vragmotor gekoop nie (ek besit my F150 sedert 2013 en ek is redelik geheg daaraan). Ek het die e-tron om presies daardie redes gekoop.

Maar ek is heeltemal oop vir nog 'n F150. Ek is steeds geskok dat hierdie een 'n V8 en 'n handrat het. Die ander vragmotors wat ek besit het, het almal 'n V6 en vierwielaandrywing gehad. Ek het al gewoond geraak aan die AWD, maar die gebrek aan 'n V8-enjin gaan vreemd wees.

As jy in Minnesota woon en in die mark is vir 'n nuwe motor, dink ek die e-tron sal baie lekkerder wees as die F150. Solank jy nie omgee vir 'n bietjie ekstra beenruimte nie. En jy het regtig nie 'n groot vragmotor nodig nie.

Klik om uit te brei...


Kyk die video: #1. Капитальный ремонт двигателя caterpillar c15. Запуск. (Mei 2022).


Kommentaar:

  1. Beat

    Ek dink jy is verkeerd. Ek is seker. E -pos my by PM, ons sal praat.

  2. Slansky

    Ek is finaal, ek is jammer, dit is nie 'n regte antwoord nie. Wie anders, wat kan aanlok?

  3. Arridano

    Heeltemal reg! Idee Uitstekend, ek ondersteun.

  4. Choviohoya

    Dit was en met my. Ons kan oor hierdie tema kommunikeer.



Skryf 'n boodskap

Video, Sitemap-Video, Sitemap-Videos