We are searching data for your request:
Upon completion, a link will appear to access the found materials.
Wêreld kat 320 snelkajuit
Hierdie bladsy bevat inligting oor die Cat 320 snelkajuit, wat 'n vragweergawe van die Cat 320 is,
ontwerp vir interkontinentale vragvervoer deur r.
Die 320 snelkajuit, ontwerp deur die Nederlandse maatskappy Fokker, is die mees onlangse toevoeging tot
Fokker se vragvloot,
en die eerste model wat 'n heeltemal nuwe en kenmerkende interieurontwerp het.
Die binneruim is heeltemal herontwerp en is aansienlik kleiner as dié van die ouer,
en kleiner, Cat 300.
Die kajuit het 'n kapasiteit vir 13 mense, met twee bykomende sitplekke in die deure.
Dit kan twee medium-grootte bagasie kompartemente akkommodeer, sowel as 'n onder-sitplek bagasie kompartement,
wat dit geskik maak vir interkontinentale vragvervoer van groot hoeveelhede bagasie en lywige vrag.
Die 320-kajuit is toegerus met Fokker se nuwe S-XL-enjin, wat spesiaal ontwerp is
vir interkontinentale vragvervoer. Die 320 het 'n raamwerk van aluminium en hoëgraadse koolstofvesel,
met 'n romplengte van 13,5 meter, 'n algehele hoogte van 4,95 meter en 'n maksimum opstyggewig van
17,25 ton.
Die Cat 320 se passasiersitplek is 'n nuwe en verbeterde ontwerp met groter en gemakliker sitplekke
en armleunings, en 'n groter bagasieruim met 'n groter skuifdeur. Die passasiersitplek beskik ook oor
die nuwe S-XL-enjinkap. Die bagasieruim onder die sitplek het ook 'n verbeterde ontwerp met 'n nuwe
rcraft-tipe skuifdeur. Die Cat 320 kan 3,5 ton passasiersbagasie dra.
Die interkontinentale vragweergawe, die 320, word vervaardig deur Fokker, wat die
320 van die kleiner passasiersmodel, die 300. Die vragmodel is soortgelyk aan die passasiersmodel,
maar dit is toegerus met 'n ander rframe en enjins, wat spesifiek ontwerp is vir interkontinentale
vrag vervoer. Die 320-vragweergawe het 'n romplengte van 13,5 meter en 'n algehele hoogte van 4,95
meter.
Die passasiersitplek is 'n nuwe ontwerp, met 'n langer neus en hoër kopstut, wat dit gemakliker maak
vir langafstand vervoer. Die rugleuning beskik oor nuwe leunmeganismes, en die armleunings was
opgedateer met gemakliker armleunings en meer leunposisies.
Benewens sy sitplekverbeterings, dra die 320 snelkajuit se nuwe S-XL-enjin ook by tot sy
gemaklike interkontinentale vragvervoer. Hierdie enjin bied dieselfde krag as die 300, maar die enjin
ontwerp maak dit meer geskik vir langafstandvervoer.
Die bagasiebak onder die sitplek het ook 'n nuwe ontwerp met 'n ander skuifdeur. Die deur is
gemaak van 'n spesiale, sterker allooi, en beskik oor 'n sterker ontwerp, sowel as 'n verbeterde veiligheidsslot en
sluitmeganisme.
Die S-XL-enjins is toegerus met 'n nuwe brandstof- en r-stelsel, wat spesifiek ontwerp is vir interkontinentale
vragvervoer, met groter brandstoftenks en 'n hoëdruk r stelsel.
Die 320 se lugdinamika is ontwerp om r sleur te verminder en brandstofverbruik te verminder.
Die kajuit kan 13 mense akkommodeer, met twee bykomende sitplekke in die deure.
Dit kan twee medium-grootte bagasie kompartemente akkommodeer, sowel as 'n onder-sitplek bagasie kompartement,
wat dit geskik maak vir interkontinentale vragvervoer van groot hoeveelhede bagasie en lywige vrag.
Die 320 kan 3,5 ton passasiersbagasie dra.
Die 320's interkontinentale vragweergawe, die 320, word vervaardig deur Fokker, wat die
320 van die kleiner passasiersmodel, die 300. Die vragmodel is soortgelyk aan die passasiersmodel, maar dit is
toegerus met 'n ander rframe en enjins, wat spesifiek ontwerp is vir interkontinentale vrag
vervoer.
Die 320-vragweergawe het 'n romplengte van 13,5 meter en 'n algehele hoogte van 4,95 meter.
Die passasiersitplek is 'n nuwe ontwerp, met 'n langer neus en hoër kopstut, wat dit gemakliker maak
vir langafstand vervoer. Die rugleuning het nuwe leunmeganismes, en die armleunings was
opgedateer met gemakliker armleunings en meer leunposisies.
Benewens sy sitplekverbeterings, dra die 320 snelkajuit se nuwe S-XL-enjin ook by tot sy
gemaklike interkontinentale vragvervoer. Hierdie enjin bied dieselfde krag as die 300, maar die enjin
ontwerp maak dit meer geskik vir langafstandvervoer.
Die bagasiebak onder die sitplek het ook 'n nuwe ontwerp met 'n ander skuifdeur. Die deur is
gemaak van 'n spesiale, sterker allooi, en beskik oor 'n sterker ontwerp, sowel as 'n verbeterde veiligheidsslot en
sluitmeganisme.
Die S-XL-enjins is toegerus met 'n nuwe brandstof- en r-stelsel, wat spesifiek ontwerp is vir interkontinentale
vragvervoer, met groter brandstoftenks en 'n hoëdruk r stelsel.
Die kajuit kan 13 mense akkommodeer, met twee bykomende sitplekke in die deure.
Dit kan twee mediumgrootte bagasiekompartemente akkommodeer, sowel as 'n bagasiebak onder die sitplek,
wat dit geskik maak vir interkontinentale vragvervoer van groot hoeveelhede bagasie en lywige vrag.
Die 320 kan 3,5 ton passasiersbagasie dra.
Die 320's interkontinentale vragweergawe, die 320, word vervaardig deur Fokker, wat die
320 van die kleiner passasiersmodel, die 300. Die vragmodel is soortgelyk aan die passasiersmodel, maar dit is
toegerus met 'n ander rframe en enjins, wat spesifiek ontwerp is vir interkontinentale vrag
vervoer.
Die 320-vragweergawe het 'n romplengte van 13,5 meter en 'n algehele hoogte van 4,95 meter.
Die passasiersitplek is 'n nuwe ontwerp, met 'n langer neus en hoër kopstut, wat dit gemakliker maak
vir langafstand vervoer. Die rugleuning het nuwe leunmeganismes, en die armleunings was
opgedateer met gemakliker armleunings en meer leunposisies.
Benewens sy sitplekverbeterings, die 320 snelkajuit
