Inligting

B-reeks honde ratte

B-reeks honde ratte


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

B-reeks honde ratte is 'n baie kompakte ontwerp, wat nie ideaal is vir die swaarder nie

enjins soos die 535. Selfs met die standaard 533-enjin, die hond

ratte pas goed. Die honde

is 'n bietjie van 'n swak punt in hierdie ontwerp, maar die honde is gemaak

van dik plaatstaal en is nie bros nie, wat hulle meer duursaam maak. Die honde is

agtertoe op die vooras gemonteer, wat hulle 'n bietjie ekstra gee

mobiliteit. Dit klink dalk nie na 'n groot voordeel nie, maar die voorraad

doggy ratte het 'n probleem wanneer jy begin, hulle sal bind wanneer hulle

kom op spoed, as gevolg van die honderatte wat agtertoe gemonteer is. Deur die gebruik van

die hondratte, jy kan net die hondratte oorskakel en die enjin aanskakel

sonder om die koppelaar te gebruik. Die honde hoef nie verwyder te word nie

van die as af om die hondratte te verander, anders as op baie ander

voertuie.

Die 533-motor is baie bekwaam, met

krag van 190 pk en 207 ft-lb wringkrag. Jy kan hierdie motor as

hoog as 2 400 rpm met min verlies in krag, wat dit meer as

voldoende vir die baan. Die 533 is die gewildste motor in die

M5, en daardie neiging behoort voort te gaan met die Caddy se prestasieonderdele.

Al het die Caddy 'n

opsionele voorste ewenaar, jy kan vol vertroue wees in jou keuse van

optrede

pakket. Dit is een van die beste dele op die mark, en dit is

nie te duur nie. Die

onderdele is in 'n goeie toestand, want nie te veel M5's word verkoop nie,

wat beteken dat jy 'n redelike goeie deal kry. Al is die kar

'n bietjie onder die $15 000-kerf, is dit steeds die moeite werd om na te kyk

hierdie prestasiepakket te koop. Jy kan meer inligting vind oor

Caddy dele op hul

webwerf.

Die M5 ly nie aan nie

turbolag soos baie ander enjins doen, so dit is een van die beste

kunstenaars. Dit is 'n ware straatmotor, wat dit perfek maak vir die

bestuurder wat 'n goeie enjin nodig het, maar ook hul straat moet hou

reputasie in gedagte. Dit is pret en vinnig, en daarom is die M5 'n

puik presteerder vir die bestuurder wat prestasie waardeer, maar ook

moet dit geniet om in 'n sportmotor te wees.

Die

Caddy se prestasiepakkette is baie billik en hoogs geprys

aanbeveel. Terwyl daar baie ander prestasiepakkette uit is

daar is die meeste duurder. 'n Caddy met die opvoeringsonderdele

kos $15,000 - $18,000, en dit is 'n enjin opgradering, wat beteken jy

sal geen liggaamsdele kan koop nadat dit geïnstalleer is nie. Hierdie

motors is nie vir almal nie, maar as jy dit geniet om vinnig te ry, en

waardeer die gevoel om 'n sportmotor, die Caddy, te bestuur

is 'n goeie keuse.

Resensies van Caddy Performance Packages:

In

my eerste resensie van 'n Caddy, gaan ek op die GTT fokus. Dit is

my resensie van die GTT en sy werkverrigting vermoëns. ek het uitgegaan

en het een van hierdie motors gekoop met 'n voorneme om dit in die te ry

land. Dit sal my eerste werklike resensie van 'n M5 wees, so ek het geen

idee hoe die Caddy agter die stuur voel. Maar uit die

verkoopspersoon met wie ek gepraat het, hy het vir my gesê ek sal 'n goeie tyd hê. Met

dit in gedagte, gaan ek probeer beskryf wat ek dink dit voel

hou daarvan om een ​​te ry.

Hierdie is 'n

hoë werkverrigting motor en moet op die snelweg gery word om regtig

voel sy potensiaal. Hierdie is ook 'n kragtiger motor as jy

normaalweg in die land sien. Die skorsing is opgestel om te hanteer

snelweg ry en is stywer as 'n voorraad een. Dit sal geneig wees

wees 'n goeie ding as jy op die snelweg moet uithardloop, dan val

die hamer op die petrolpedaal.

Daar

is twee verskillende groottes GTT-wiele en die kleiner een is

opgeskort op r skokke. Ek is die groter een gegee. ek was

probeer om die hantering van 'n groot Cadillac te voel en ek het dit gevoel

motor was baie neutraal, maar dit was nie so neutraal soos 'n F-tipe nie. ek

het probeer voel of dit enige onderstuur of oorstuur het. Een ding

Ek wil graag noem is hoe gemaklik die sitplekke was. Na

om die Caddy vir 'n paar dae te bestuur, het ek regtig gewoond geraak

hulle.

Die

skorsing is baie styf. Ek glo dit is wat my laat voel het

dat die motor onderkrag was. Dit het gevoel soos die pad en die hobbels

is so goed gedemp dat daar geen sensasie van die pad of stampe is nie.

Ek glo dit is die prys wat jy betaal vir 'n hoë werkverrigting

voertuig. Daar was 'n bietjie van 'n "humm" en 'n bietjie van 'n

dreun. Ek glo dit is 'n neweproduk van die stywe suspensie. ek was

kan nie die verskil voel om die motor vir verskeie te gebruik nie

maande en ek sou sê hoe meer ek dit gery het, hoe beter ek

gevoel die Caddy word. Ek het gevoel die skorsing kan 'n bietjie gemaak word

sagter.

Die

GTT word aangedryf deur 'n 5,7 liter V8 wat op 380 perdekrag aangewys word.

Dit sal waarskynlik goed wees om meer krag te hê. Ek het gevoel dat die GTT

is 'n bietjie agter die kompetisie aan bewind en ek wil graag sien

dit het verander. Ek dink die GTT moet kragtiger wees. Die

versnelling van die GTT is goed, maar nie groot nie. Ek wens dat die

versnelling van die motor sal 'n bietjie beter wees.

Daar

is nie veel plek in die GTT nie. Die kattebak van die Caddy het 'n bietjie

meer spasie as die kattebak van 'n Lincoln Town Car. As die Caddy gehad het

'n gemiddelde prysetiket van $50,000, sal hierdie spasie $5,000 wees. Dit

sal wonderlik wees as dit $2,000 tot $3,000 goedkoper was en het die

spasie.

Algehele

Ek het dit geniet om die Cadillac GTT te bestuur. Ek het gedink dit het 'n goeie

hantering, die rit was baie gemaklik, die enjin was baie goed

vir die vertoning en ek het die GTT-binnekant geniet. Vir my die

GTT is 'n goeie koop, as jy in die mark is vir 'n luukse SUV.

Geen kommentaar:

Plaas 'n opmerking

Disclmer

Ek persoonlik koop of verkoop nie motors nie. Ek het geen formele opleiding in die skryf van resensies nie, dit is net 'n stokperdjie van my. Ek sal niks aanbeveel wat ek nie self sou gekoop het of voel dat ek dwaas sou wees om self te koop nie. Ek sal geen aanbevelings op grond van finansiële voordele maak nie. As jy voel ek gee 'n valse voorstelling van die motor, laat weet my sodat ek dit kan regstel.


Kyk die video: Ratte - танк-исполин Третьего рейха, который должен был изменить ход истории (Junie 2022).


Kommentaar:

  1. Tojar

    Na my mening is dit 'n baie interessante onderwerp. Ek nooi almal uit om aktief aan die bespreking deel te neem.

  2. Ferron

    Absoluut, die boodskap is uitstekend

  3. Mujin

    Voorheen het ek anders gedink, dankie vir 'n verduideliking.

  4. Padric

    Sy frase is briljant

  5. Stanfield

    I agree with her

  6. Dall

    What a great question



Skryf 'n boodskap

Video, Sitemap-Video, Sitemap-Videos